高速公路级配层弯沉特异值怎么处理

高速公路水稳层弯沉值偏大的治理措施豆丁网

处治水稳面层弯沉值的措施针对引起水稳面层弯沉值偏高的原因所采取的处理措对水稳层表层松散破坏和地下水位偏高以及路基沉降引起弯沉值偏大的，用挖掘机把松散的水稳层挖弯沉值设计规范和评定标准公路各结构层回弹弯沉值设计规范和评定标准一、概述《公路沥青路面设计规范》JTJ 01497 规定了路面顶层的设计弯沉计算公式和方法；在《公路工程质量弯沉值设计规范和评定标准百度文库

公路各结构层回弹弯沉值设计规范和评定标准豆丁网

Za附表IZa层位二、三级公路高级公路151645沥青路面当路1645路基和柔性基层、底基基层的弯沉代表值不符合要求时，可将超出L(23)S的弯沉特异值舍弃，重新计算平均值和弯沉值不仅反映路面各结构层及土基的整体强度和刚度，而且与路面的使用状态存在一定的内在联系。因此工程竣工前，弯沉值作为一项重要的检测指标，反映了路面的整体强度弯沉值百度百科

公路各结构层回弹弯沉值设计规范和评定标准 jzdocin

容许弯沉容许弯沉是合格路面在正常使用期末不利季节，路面处于临界破坏壮态时出现的最大回弹弯沉，是从设计弯沉经过路面强度不断衰减的一个变化值。理论上是一个最低值在进行土基弯沉测量后，路段的代表值 0+2S 应小于此标准值（一级公路和高速公路），或 0+1 645S和 0+1 58S小于此标准值（二级和二级以下公路）注意：若查表得 E0 四级公路路基路面弯沉值规范标准（11页）原创力文档

高速公路路基弯沉保证率系数百度知道

保证率系数高速公路，一级公路取1645，其它公路沥青路面取15。弯沉保证率系数是1645或2，沥青面层是1645，路基是20。见《交通行业标准JTG F80/12004公路工程质量注意虽然每个弯沉值都不大于设计弯沉，但代表值是有可能大于设计弯沉的。问题九：当路基和柔性基层及底基层的弯沉代表值不合要求时，如何处理？求答案当路基和柔性基路基弯沉不够如何处理

一般级配碎石弯沉是多少

一般项目:中线偏位、单位: 一方5mm级配碎石是多少吨大概在165175 吨左右。级配碎石弯沉一般多少, · 级配碎石指南百度文库 63 级配碎石调平层施工后进行弯沉检测,弯沉值不在进行土基弯沉测量后，路段的代表值 0+2S 应小于此标准值（一级公路和高速公路），或 0+1 645S和 0+1 58S小于此标准值（二级和二级以下公路）注意：若查表得 E0 值，则其值已是不利季节之值。（二）路面底基层顶面设计弯沉值根据《公路路面基层施工四级公路路基路面弯沉值规范标准（11页）原创力文档

弯沉值设计规范和评定标准百度文库

公路各结构层回弹弯沉值设计规范和评定标准一、概述《公路沥青路面设计规范》JTJ 01497 规定了路面顶层的设计弯沉计算公式和方法；在《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/12004 中提出要求检测路面顶层和土质路基回弹弯沉；在《公路路面基层施工技术规范》JTJ 0342000 中则补充规定了路基12级配碎石垫层压实度和弯沉值的数据采集本段级配碎石垫层的石料的压碎值不大于30%，CBR值大于100。级配碎石垫层采用骨架密实型，其集料最大粒径不大于315mm，其级配碎石的塑性指数小于12，其级配满足设计要求。级配碎石是集中厂拌，然后浅谈道路工程弯沉值与压实度的关系试验

高速公路路基弯沉保证率系数懂得

无忧无虑老可爱保证率系数高速公路，一级公路取1645，其它公路沥青路面取15。弯沉保证率系数是1645或2，沥青面层是1645，路基是20。一般采用贝克曼梁测试方法，具体的检测方法和步骤参见有关的技术规范，现在有用落锤弯沉的测量方法，与贝克曼梁的ilhehe 检测计算弯沉值：通过对路基、路面和原有老路进行弯沉检测，并通过计算整理所得到的代表值。其作用主要是评定路基路面状况和作补强设计之用。公式：（Lr=该路段弯沉代表值，L=该路段回弹弯沉值的平均值，Zα=保证系数，S=该路段回弹弯沉值的弯沉值计算公式懂得

贝克曼梁法测试路基路面回弹弯沉值知乎

回弹弯沉值表示路基路面的承载能力，回弹弯沉值越大，承载能力越小，反之则越大。通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴载双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值。在路表测试的回弹弯沉值可以反映路基、路面的综合承载能级配碎石可用做高速公路和一级公路路面的基层，级配碎砾石可用做一般道路路面的基层，级配砾石可用做轻交通道路路面的基层可见级配碎石中间层并没有明显增大路面的弯沉值。加速加载试验证明，6cm沥青面层、l0cm级配碎石中间层这种《公路路面基层施工技术规范》

一般级配碎石弯沉是多少

一般项目:中线偏位、单位: 一方5mm级配碎石是多少吨大概在165175 吨左右。级配碎石弯沉一般多少, · 级配碎石指南百度文库 63 级配碎石调平层施工后进行弯沉检测,弯沉值不大于 98001mm 。 64 施工过程中外形尺寸检查项目、频率和质量标准应符合一公路回弹弯沉值的作用一概述路基路面回弹弯沉的设计计算与检测是公路建设过程中必不可少的一部份是勘察设计施工监理和检测单位都要进行的一个工作事项首先由设计单位设计出弯沉值再由施工单位去执行施工自检然后由监理检测部门抽检弯沉值计算市政道路工程doc资源下载

高速公路试验检测培训豆丁网

高速公路试验检测培训下载文档到电脑，查找使用更方便 1、公路各构造层回弹弯沉值设计规*和评定标准一、概述公路沥青路面设计规*JTJ 01497规定了路面顶层的设计弯沉计算公式和方法；在公路工程质量检验评定标准JTG F80/12004中提出要求检测路面顶层和土质路基回弹弯沉；在公路公路各结构层回弹弯沉值设计规范和评定标准doc八斗知识文库

级配碎石基层弯沉评定

全柔性沥青路面级配碎石层顶面实测弯沉值分析全柔性沥青路面级配碎石基层段施工完成后,采用贝克曼梁对级配碎石基层顶面的弯沉进行了实测,共测试了19 个路段,共1426 22数据,其测试路段数、每路段的测试数量以及测试结果如表所示。公路各结构层回弹弯沉值设计规范和评定标准一、概述《公路沥青路面设计规范》JTJ 01497规定了路面顶层的设计弯沉计算公式和方法；在《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/12004中提出要求检测路面顶层和土质路基回弹弯沉；在《公路路面基层施工技术规范》JTJ 0342000中则补充规定了路基、路面公路各结构层回弹弯沉值设计规范和评定标准爱问办公

弯沉值计算公式懂得

ilhehe 检测计算弯沉值：通过对路基、路面和原有老路进行弯沉检测，并通过计算整理所得到的代表值。其作用主要是评定路基路面状况和作补强设计之用。公式：（Lr=该路段弯沉代表值，L=该路段回弹弯沉值的平均值，Zα=保证系数，S=该路段回弹弯沉值的弯沉一般指路基或路面表面在规定标准车的荷载作用下轮隙位置产生的百总垂直变形值（总弯沉）或垂直回弹变形值（回弹弯沉），单位为001mm。回弹弯沉指的是路基或路面在规定荷载作用下产生垂直变形，卸载后能恢复的弯沉百度百科

贝克曼梁测定路基路面弯沉试验步骤及计算方法精编版

1一般贝克曼梁，单轮直接读数*2就是估算的弯沉值了。 2弯沉代表值=实测弯沉平均值+保证率系数*标准差。高速公路、或者一级公路的沥青面层保证率系数是1645。高速公路、或者一级公路的路基、柔性基层保证率系数是20。级配碎石可用做高速公路和一级公路路面的基层，级配碎砾石可用做一般道路路面的基层，级配砾石可用做轻交通道路路面的基层可见级配碎石中间层并没有明显增大路面的弯沉值。加速加载试验证明，6cm沥青面层、l0cm级配碎石中间层这种《公路路面基层施工技术规范》